福特 Everest

車型概況

福特 Everest 是福特品牌旗下的中大型硬派七座 SUV，也是福特在全球市場最具代表性的非承載式 SUV 之一。Everest 之名源自世界最高峰“珠穆朗瑪峰”（Everest），寓意其強大的越野通過能力與硬派氣概。Everest 車系基於福特 Ranger 皮卡平台打造，與 Ranger 共享底盤與動力總成。第一代 Everest 於 2003 年在東南亞市場推出，2015 年由江鈴福特國產並定名“撼路者”。2022 年，福特發布了基於全新一代 Ranger 打造的第三代 Everest。截至 2026 年 6 月，2026 款 Everest 已在澳洲、南非、馬來西亞、越南等多個國家和地區上市銷售。在澳洲市場，新車起售價約合人民幣 24.7 萬。在中國市場，現款撼路者售價 26.58 萬起，全新一代車型未來有望引入國產。

設計語言

第三代 Everest 在外觀設計上與全新 Ranger 保持高度一致，整體造型風格與福特北美 F 系列皮卡一脈相承。前臉採用多邊形大尺寸進氣格柵，內部以蜂巢狀結構裝飾，搭配粗壯的黑色飾條，營造出強烈的力量感。C 字形 LED 大燈組採用熏黑處理，內部集成點陣式 LED 光源，點亮後極具辨識度。Platinum 旗艦版在引擎蓋前端配有專屬銘牌；Sport 運動版則採用黑化處理的大型中網、後視鏡外殼、輪圈及車頂架，搭配熏黑 LED 頭尾燈。

車身尺寸方面，第三代 Everest 在軸距與輪距上較上一代有所加長。涉水深度達 800mm，最大拖曳重量提升至 3500 公斤。經過強化的車頂縱樑可承受 350 公斤重量，可安裝車頂帳篷或行李箱。

內飾方面，Everest 直接沿用 Ranger 的中控台、門板、中央扶手及全新三輻式方向盤。中控台提供 10.1 英寸或 12 英寸直立式觸控大屏幕，搭配 8 英寸或 12.4 英寸全液晶儀表盤。車機搭載福特最新的 SYNC 4A 車載資訊娛樂系統，支援無線連接功能。車內提供最多七人乘坐空間，配備電動摺疊第三排座椅。Platinum 旗艦版配備 Matrix LED 矩陣式頭燈與 21 英寸鋁合金輪圈。

動力性能

2026 款 Everest 在全球市場提供豐富的動力選項，以柴油發動機為主。入門版 Everest Active 搭載福特升級版 2.0L 四缸單渦輪增壓柴油發動機，最大功率 125kW（170 馬力），峰值扭矩 405N·m。中高配車型搭載 2.0L 雙渦輪增壓四缸柴油發動機，最大功率約 207 馬力（152kW），峰值扭矩 500N·m。旗艦車型 Everest Sport、Wildtrak 及 Platinum 搭載福特 3.0L V6 渦輪增壓柴油發動機，最大功率 184kW（250 馬力），峰值扭矩 600N·m。此外，部分市場還提供 2.3L EcoBoost 四缸渦輪增壓汽油發動機，最大功率 222kW，峰值扭矩 452N·m。

傳動系統方面，全系匹配福特 10 速自動波箱。海外市場部分車型提供後驅與四驅兩種驅動形式。Everest Sport Bi-Turbo 限量版僅生產 700 台，在澳洲市場限量發售。

底盤與操控

底盤是 Everest 硬派越野能力的核心所在。車輛採用非承載式車身結構（帶大梁），基於福特 Ranger 皮卡平台打造。前懸掛為雙叉臂式獨立懸掛，後懸掛為整體橋式非獨立懸掛，並配備橫向和縱向穩定桿以優化越野操控性。離地間隙為 225mm，接近角 29.4°，後退角 25°，縱向通過角 21°。

四驅系統方面，Everest 提供多種配置。入門四驅版搭載 ESOF 電子切換分時四驅系統；高配車型搭載 EMTC 電磁式分時/全時四驅系統，配備低速分動箱、中央差速器與後橋差速鎖。Terrain Management System 地形管理系統提供多種駕駛模式——兩驅版提供 Normal、Eco、Tow Haul、Slippery 四種模式；四驅版增加 Mud & Ruts（泥濘）和 Sand（沙地）模式。Tremor 特別版還配備 Bilstein 懸掛系統與岩石爬行模式。

座艙與配置

Everest 採用 2+3+2 式七座佈局，第三排座椅支援電動摺疊。第二排座椅椅背可按 60:40 比例放倒。第二排座椅採用三段式摺疊結構，可在露營模式下形成 1.85 米純平空間。

座艙配置方面，全系標配 12 英寸多點觸控中控屏幕，搭載 Ford SYNC 4A 車載系統。高配車型提供 10 向電動調節主駕駛座椅、座椅記憶、前排座椅加熱與通風、加熱第二排座椅及加熱方向盤等舒適配置。Sport 車型配備雙色運動化座椅設計。音響方面，高配車型可選裝高級音響系統。無線手機充電為全系標配。

安全與智能駕駛

安全方面，Everest 全車配備 9 個安全氣囊，含雙前排氣囊、側氣囊及側氣簾。全系標配 ABS 防抱死與電子穩定程序（ESP）。

智能駕駛方面，2026 款 Everest 全系搭載 L2 級駕駛輔助系統。核心功能包括帶 Stop/Go 功能的全速自適應巡航（ACC）、車道居中保持、車道保持輔助系統（含車道保持輔助、車道偏離預警、道路邊緣檢測及駕駛員疲勞監測）。此外還配備可偵測交叉路口的防碰撞預警輔助系統、ESA 緊急避讓輔助系統、倒車制動輔助系統、盲點監測、前後駐車雷達及倒車影像等。全系配備 Thatcham 級安全防盜系統。

市場表現與評價

Everest 在全球市場表現呈現顯著分化。在越南市場，Everest 表現極為強勁——2026 年 5 月單月銷量達 641 輛，佔據七座非承載式 SUV 細分市場超過 90% 的份額；2026 年前五個月累計銷量達 5,283 輛，遠超豐田 Fortuner。在澳洲市場，Everest 是其核心車型之一。然而在美國市場，福特並未推出 Everest 車型。

在中國市場，撼路者的表現則較為慘淡。2024 年全年銷量僅 1,016 輛，2021 年全年銷量為 2,589 輛。有分析認為，中文定名“撼路者”稀釋了原名“Everest（珠穆朗瑪峰）”的地理意象價值；同時，其智能駕駛輔助模塊仍停留在 L1 級別，在國產硬派越野車崛起的背景下競爭力不足。在同級市場中，Everest 的主要競爭對手包括豐田 Fortuner（奔跑者）、三菱帕杰罗·劲暢及豐田普拉多等車型。隨著全新一代 Everest 有望引入國產並換裝汽油發動機，這款硬派七座 SUV 在中國市場的命運或將迎來轉機。